EV1: Electric Vehicle 1.
Capitalisme que mata: El no als cotxes ecològics
Les noves mesures del govern d'Espanya per reduir el dèficit públic:
No van contra les causes d'aquest, l'especulació, el creixement insostenible, l'enriquiment extraordinari sectari, ... sinó que van en la línia de congelar les pensions, ja de per si escasses, i rebaixar els salaris dels funcionaris que estan a anys llum per sota de les acumulacions immoralment desmesurades de polítics, banquers i especuladors, capitalistes.
Gairebé tota la informació (rebut de Lola Alonso del Pozo):
El no als cotxes ecològics (rebut de Caterina Vallespir Aguiló)
Segur que ja has sentit alguns dels efectes de la contaminació en l'aire que respirem a cada dia que passa. (Especialment en les grans ciutats):
En algunes ciutats com ara Mèxic DF, Santiago, Moscou, etc., Les emissores de ràdio alerten:
Atenció, avui el nivell de polució és alt,
Avis i nens no han de sortir de casa,
Els que practiquen esports no han de fer-ho avui,
Els asmàtics han d'utilitzar cilindres portàtils d'oxigen,
Les altres persones han d'utilitzar màscares,
Per resoldre aquesta situació, que comença a ser una calamitat mundial, ja va existir una solució!... No ho creus?
El 1996, els primers autos elèctrics de producció en sèrie, els EV1 (Electric Vehicle 1), van ser fabricats als EUA per la General Motors, i van circular pels carrers de Califòrnia.
Eren autos ràpids: passaven de 0 a 100 km/h, ¡En menys de 9 segons!
I eren molt silenciosos!
No produïen cap tipus de contaminació (ni tan sols tenien tub d'escapament).
Eren fàcilment recarregables amb energia elèctrica al garatge de la casa.
Deu anys més tard aquests autos del futur van desaparèixer.
Com és això possible?
En primer lloc, aquests autos no podien ser comprats, només llogats.
Els contractes de lloguer no van ser, pura i simplement, renovats.
General Motors va recuperar tots els EV1, pesar de l'oposició dels seus usuaris. i després van ser ...
... Destruïts ...
El 1997, Nissan va presentar el model elèctric Hypermini al saló de Tokyo.
El municipi de la ciutat de Pasadena (Califòrnia) EUA) va adoptar aquesta cotxe com a vehicle professional per als seus empleats.
Eren molt apreciats per la seva facilitat de maniobra i estacionament, i encara més per la seva eficiència per moure's dins de la ciutat.
L'agost de 2006, va expirar el contracte de lloguer dels autos, entre el Municipi de Pasadena i la Nissan.
El municipi va intentar comprar els autos però Nissan es va negar;
Nissan recuperar tots els autos per ... ¡Destruir!
El 2003, Toyota decideix aturar la producció del RAV4-EV. (EV = Vehicle Elèctric)
Aquest 4x4 elèctric, un producte d'alt refinament tecnològic, era molt apreciat pels seus usuaris des de 1997.
El cost de càrrega era de US $ 0,09 per kilowatt-hora, és a dir, la càrrega completa de vehicle costava 2,70 $.
El 2005, els contractes de lloguer dels vehicles expirar.
Toyota immediatament es va afanyar a recuperar tots aquests automòbils per tal de...
¡Destruir!
Però llavors, alguns ciutadans nord-americans van començar a organitzar:
L'associació "Don'tCrush" es crea per intentar salvar els RAV4EV.
Aquesta associació va exercir pressió sobre Toyota durant 3 mesos.
Finalment ¡VICTORIA! Toyota va donar suport i autoritzar, a qui van llogar aquests autos, a comprar J.
No obstant això, la línia va ser treta de producció i la bateria NiMH EV-95 mai més es va tornar a produir ¿perquè?
El 2005 la fusió comercial Chevron-Texaco va comprar les patents de la bateria per US $ 30 milions i va desmantellar la fàbrica.
Curiosament mentre els vehicles elèctrics són destruïts en massa, els de combustió són béns protegits.
Al juny de 2001, Jeffrey Luers de 23 anys, activista nord-americà per la defensa de les Floresta, va tenir una trista experiència.
Ell va ser condemnat a 22 anys i 8 mesos de presó per haver cremat 3 Hummer's (carros americans, iguals als de l'exèrcit que consumeixen molt combustible).
Ell va voler expressar a través d'aquest gest l'amenaça que representen aquests monstres ultra contaminadors i consumidors per al nostre planeta.
Els "lobbies" de les gran companyies petrolieres no volen que els vehicles elèctrics sobrevisquin
... I així van fent guerres a l'Orient Mitjà per causa del petroli i matant persones a tot món ...
Amb la pol.lució dels combustibles!
Però no només hi ha la tecnologia de l'acte elèctric ...
La BMW té un automòbil comercial a base d'hidrogen ¡Des de fa 10 anys!
El Governador de Califòrnia, el famós actor Arnold Schwarzenegger condueix una Hummer ¡De hidrogen!
L'any anterior va ser presentat al públic el Genepax, el primer i únic acte que funciona amb vapor d'aigua.
Si, vas sentir bé, aquest acte funciona ¡únicament amb aigua!
Això no és tot, l'aigua que utilitza ni tan sols ha de ser filtrada en alguna mesura i és capaç de córrer una hora a 80km / h amb un litre d'aigua
Llavors ...
Com és possible que aquests autos no estiguin promocionats a nivell mundial? Aquests autos haurien d'estar reemplaçant als de combustió interna des de fa anys ...
El carro d'hidrogen té com a rebuig de combustió el vapor d'aigua. Això significa que és ¡totalment lliure de contaminació! i utilitza com a matèria primera per al combustible l'aire, una font gratuïta de combustible.
¿Imaginen vostès el que valdria el barril de petroli si aquest no fos utilitzat per moure automòbils ni camions? La demanda menor faria que ens preus baixaran molt ...
Es van assabentar vostès que una comissió del Congrés dels EUA va concloure que el preu del petroli estaria a menys dels $ 65 per barrella-menys de la meitat del preu actual si no fos pels especuladors.
Entre els especuladors hi ha els grans fons d'inversió dels grans capitals dels EUA i Europa
Sap a qui no li interessa que baixi el preu del petroli?
Les gegants corporacions petroleres que controlen els legisladors dels EUA i Europa mitjançant el poder dels diners que tenen ...
Als grans capitals familiars que controlen moltes indústries gegantines, moltes dependents del petroli, com ara la família Bush-ex-president dels EUA-, Rockefeller, Rothschild, la família reial anglesa, etc.
Sap que els biocombustibles el que fan és perpetuar l'ús del petroli?
Els olis es barregen amb el petroli per "baixar el consum del mateix" ... però així el que es fa és seguir tenint com el principal proveïdor de combustible per els autos i camions ¿intel ligents aquests tipus, no creus?
A més l'ús dels grans i olis per al biocombustible ha ocasionat l'escalada de preus en els grans bàsics que a impactat a nivell mundial ... ja que els grans capitals els compren en la borsa de valors a "compres a futurs de commodities ..."
A més l'ús dels grans i olis per al biocombustible implica que es segueixin talant boscos per tal de produir més matèria primera necessària per barrejar amb el petroli.
Coneixes l'efecte «Bola de Neu»?
Enviar a 10 amics que al seu torn reenvien a altres 10 amics ... i així aquesta informació circularà pel món.
Acció - 1: Si trobes aquesta informació important fes circular!
Acció - 2: El proper automòbil que compris, exigeix del teu concessionari que vols un carro elèctric, o millor encara, d'hidrogen o potser de vapor d'aigua.
D'aquí a alguns mesos serem milions de persones fent aquestes preguntes: Per què es fabriquen i després destrueixen els autos elèctrics? Perquè no s'ha popularitzat l'acte d'hidrogen?
Vols respirar aire pur? Passa a l'acció! Els "Lobbies" no són imbatibles per més forts i arrelats que semblin.
¡¡¡Divulga-ho entre els TEUS CONTACTES!!!
¡¡¡Comenta’ls amb els teus AMICS!!!
¡¡¡Sensibilitza altres PERSONES!!!
Només així podrà haver Mobilització contra els "lobbies" que ens volen emmalaltir amb la contaminació provocada pels combustibles que són l'essència de l'opulència.
¡Lluitem per a la nostra supervivència. I Per al bé del Planeta!
.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada